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我国在新能源公交车领域有许多技术创新

近几年,我国新能源汽车产销量快速增长。2014年到2015年,我国新能源汽车累计产量为46.29万辆,其中生产纯电动商用车16.36万 辆,占比35%;生产插电式商用车3.27万辆,占比7%;新能源商用车产量占比接近一半。同期,我国新能源汽车推广类型中,纯电动客车有8.13万辆, 占比21%,插电式客车有2.56万辆,占比7%,纯电动专用车有3.7万辆,占比10%。值得一提的是,我国电动专用车产销量也呈快速增长趋势,去年 12月,产量达到历史最高峰。2015年纯电动专用车生产企业中,产量排名前三的是东风汽车、重庆瑞驰汽车、陕西通家汽车。

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目前,我国新能源汽车用途广泛,在私人、租赁、公交、通勤、物流、公务、旅游、环卫、邮政等领域都有。2014年到2015年,用于公交和通勤的新能源汽车总数约为9.6万辆。可以看出,在公共交通领域,新能源汽车的地位很重要。

我国在新能源公交车领域有许多技术创新。“比如,快充技术在我国多个地方取得了好成绩。”中国汽车工程学会顾问王秉刚举例说,“北京就有600万伏安变电站,200辆12米公交车可同时充电,15分钟即可充电60kWh。”

新能源汽车的商业模式上也有创新,分时租赁模式正在兴起,北京、杭州、上海等地都在尝试。其中,杭州微型公交车的租赁费用是每小时20元到25 元,从2013年10月开始运营,约有1000辆车,到目前为止,运营良好。“分时租赁模式有希望成为一种很有意义的新能源汽车的使用方式。”王秉刚说。

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