澳门新葡亰8455下载app-网站注册正规靠谱 > 生产经营 >
长机对音质的熏陶超级大

音响改装是个可玩性很大、跨度很大的动作,所以我们首先要把复杂的问题简单化,从预算和自己偏爱的声音风格这两个关键点下手,千万不要傻傻地扔给改装师傅一句:给我配套好的音响。如果你笼统地追求“好”,师傅开出的清单分分钟能买下你整部车。

图片 1

风格的选择

你不一定要懂得所有音响风格,但要善于描述。例如你想要嗨一点的,力度强劲,粗犷豪放的声音,或者说你喜欢摇滚乐、重金属打击乐和爵士,那么你应该选美国音响,来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等会让你感觉特别爽快;如果你喜欢平和自然清爽些的流行音乐、古典音乐、发烧人声等,德国音响会更适合,老牌曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW,还有新军BRAX、HELIX都在发烧界享有盛誉;英国音响则更适合表现古典弦乐和人声重放,但在表现大动态爆棚场面和低频量感方面稍逊,所以英国音响品牌在国内不是很流行,如果你喜欢古典音乐可以考虑选创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等品牌;欧陆的音响则更具音乐趣味,音色纯正自然、中高频略显夸张代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。

主机的选择

主机对音质的影响很大,它是整个音响的音源,同时也是控制中心。一般来说,进口大品牌的主机技术成熟,生产工艺精良,音质一般要比国产的主机音质更好同,如阿尔派,先锋,歌乐等。而国产的主机在功能上更丰富一些,价格也相对便宜,但音质和质量稳定性则不如进口产品。所以建议对音质要求比较高的车友,最好是选择进口品牌的主机,而重追求时尚多样的功能、对音质不太注重的车友,选国产品牌的主机就行。

功放的选择

通常,在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大,表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率,如果选用的功率偏小,在长期使用大功率输出时,容易烧坏,还会导致音质差、失真等故障的出现。

当然,单凭大功率是不能断定功放的好坏的。影响功放音质的还有电源的性能、参数等化器、分频器等。一般来说,采用大型升压变压器提高供给稳定的电流,以及大型电容器,能更加迅速地做出反应,供给放大所需的电流。参数等化器能够对由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度导致的声波混乱进行补偿,调节出平滑的声场。而内置的分频器可以自由对功放和扬声器进行组合,使调节简单易行。

喇叭的选择

这是个高难度动作。因为车用音响不同于家用音响,它无法真正试听。很多改装店的试听喇叭,都是安装在箱体中的,这与车门上的空腔基本是两码事。不同的车门,为低音喇叭提供的容积都不一样,这对低频的影响非常大。除非安装在车上以后再试听,否则任何形式的试听都不可能是安装后的真正效果。不过,事实上汽车行驶时,受到胎噪和发动机排气噪音的影响,音响的低频已被掩盖,普通车门低音单元发出的低频,已经几乎可以完全忽略了。真正的车用音响低频必须依靠低音炮,因此在不装低音炮的情况下,低频效果不用过于关注。如果保留原厂低频的话,还可以省去拆门的功夫。

高音对于车用音响来说更为重要,因为它基本上不会被其他噪音所掩盖。由于高音音质与箱体无关,因此在选择的时候可以较为充分的试听,在试听室里听到的效果就具有很强的参考性。高音对于整个音响风格有决定性作用,因此很难评判哪款喇叭的高音效果更好,而在于你喜欢那一种风格的声音。

另外喇叭的数量不是越多越好,最原汁的音效应该就是两声道。车用音响为了照顾后排和弥补低频的不足,往往会增加后门喇叭,其实这反而会破坏整个声场。作为以自驾为主的家用车,应该把更多的资金放在前声场的改装上,后声场大可沿用原车喇叭,甚至舍弃不用。其实在前声场改装良好的情况下,后排乘客同样能听到很好的音质。

配线的选择

在汽车改装音响时,选择配线是很微小的环节,但也需要格外注意。线材的选择上,电阻越小消耗的功率越少,系统的效率越高;在电源保险的选择上,主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池约好。而至于音频信号线的布线、电源线的布线和接地的工作,务必交给专业的师傅进行。

总的来说,在做整个音响改装器材搭配时,要尽量考虑到整体的平衡性,通常主机、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致可为:20:30:25:15:10。所谓路可堵,音乐不能堵,对于发烧友来说,对汽车这一部分的改装完全是为了更好的享受,被娇宠得越来越刁的耳朵也会引导着你完成一次又一次愈加完美的改装。